柴油發電機組在運行時會發出較大的噪聲，其噪聲一般由多種聲源構成，目前大多數機組都置于機房室內使用，為了使機房能夠達到相關的噪聲要求，用戶需要進行一定的隔音降噪處理，在進行降噪處理之前首先要做的就是噪聲測量，確定噪聲聲源位置是實施發電機房隔音降噪措施的先決條件。

噪聲源識別的本質在于正確地判斷作為主要噪聲源的具體發聲零部件，主要輻射部分。有時還要求對噪聲源的特點及其變化規律有所了解。噪聲源識別的要求有以下兩個主要方面：

（1）確定噪聲源的特性，包括聲源類別，頻率特性，變化規律和傳播通道等。在復雜的機械中，用一種測量方法要明確區分聲源的主次及其特性實際上往往是比較困難的。因此經常需要綜合應用多種測量方法和信號處理技術，以便最終達到明確識別的目的。

（2）確定噪聲產生的部位、主要的發聲部件等以及各噪聲源在總聲級中的比重。對多聲源噪聲，控制噪聲的主要方法之一是找到發聲部件中占噪聲總聲級中比重最大的聲源噪聲，采取措施進行降噪，可達到事半功倍的效果。

噪聲源識別方法很多，從復雜程度、精度高低以及費用大小等方面均有不少的差別，實際使用時可根據研究對象的具體要求，結合人力物力的可能條件綜合考慮后予以確定。具體說來，噪聲源識別方法大體上可分為二類：

（1）第一類是常規的聲學測量與分析方法，包括分別運行法、分別要蓋法、近場測量法、表面速度測量法等。

（2）第二類是聲信號處理方法，它是基于近代信號分析理論而發展起來的，象聲強法、表面強度法、譜分析、倒頻譜分析、互相關與互譜分析、相干分析等都屬于這一類方法。

在不同研究階段可以根據聲源的復雜程度與研究工作的要求，選用不同的識別方法或將幾種方法配合使用。

柴油發電機設備噪音是比較大的，嚴重的能超過105分貝，能輕易穿透發電機房的阻擋，影響到機房外面，因此一定要確定好噪聲源，對機房進行有效的噪聲治理，以達到合理的消聲降噪效果。

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